美國空軍
RF-4C Phantom
RF-4C是當年美國空軍的戰術偵察機，除了KS-87與其他普通的相機外，還可以攜帶LOROP長距離斜照相機，能夠待在沙國、土耳其、或海上拍攝伊拉克的部屬情況。之後，美國空軍改用攜帶ATARS莢艙的F-16來替換RF-4C，它服役到1994年為止。底下的連接是波灣戰爭20周年的紀念文章。
http://www.defensemedianetwork.com/stories/gulf-war-20th-rf-4c-phantom-ii-in-desert-storm/
F-4G Wild Weasel
野鼬機的主要任務是防空制壓(SEAD, Suppression of Enemy Air Defense)，幫助攻擊機群殺進敵國領空內，並且掩護攻擊機群撤退，被人稱為先進後出(FILO, First-In Last-Out，念資訊的會想到堆疊stack)。F-4G在波灣戰爭的角色相當吃重，和美國海軍的EA-6B一起負責防空制壓。同樣地，美國空軍也採用裝備HTS (HARM Targeting System)的F-16C來替換老舊的F-4G野鼬機。至於干擾的工作，就讓美國海軍的EA-6B(後來被EA-18G取代)支援。F-4G服役到1995年就退役了。
EF-111A Raven
不像美國海軍受限於航艦甲板，只能用單一機種EA-6B執行防空制壓與電子干擾的角色，美國空軍使用F-4G與EF-111A分別執行防空制壓與電子干擾。由於美國空軍需要高空高速性能來掩護轟炸機群，所以速度能跟上甚至超前轟炸機的EF-111A任務很吃重。不過波灣戰爭之後蘇聯瓦解，再加上軍事事務革新要求的海空軍聯合作戰，美軍評估短期內不會再有任何高強度作戰的可能。此外，由於EF-111A只攜帶一位電戰官，僅能依賴自動化程式進行干擾，不像EA-6B攜帶三個電戰官，所以只保留了海軍的EA-6B，而把EF-111A Stand-In Jammer給退役。這款電戰機服役到1998年為止。
F-111E/F Aardvark
現在的美國空軍使用F-15E作為主力戰鬥轟炸機種，它在波灣戰爭前剛剛撥交到美國空軍。因此，在波灣戰爭時美國空軍的主力是F-111F土豚式。由可變翼設計可以看出，F-111F主要任務是低空穿透並且利用雷射導引炸彈精確炸射目標。在1986年轟炸利比亞的任務中，從英國起飛的F-111F機群確實執行了這種典型的任務。但在波灣戰爭當中，深入穿透的攻擊任務交給了匿蹤的F-117A與更先進的F-15E。F-111F的主要任務成了精靈炸彈卡車，憑藉著龐大的載彈量與精確導引能力，負責用雷射導引炸彈攻擊裝甲車輛與機堡掩體。
最著名的事件還是攜掛GBU-28炸彈剋星，在停火前幾天轟炸核彈測試場。在F-15E機隊逐漸服役之後，美國空軍在1995年讓土豚退役了。
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| 攜掛GBU-28 Bunker Buster的F-111F |
F-117A Nigh Hawk
提到夜鷹匿蹤攻擊機，大概是無人不知無人不曉了。儘管它的初陣是巴拿馬，但首次大展身手卻是在波灣戰爭當中。為了避免伊軍空襲或特戰襲擊，夜鷹部署的空軍基地距離伊拉克很遠，靠近南邊的葉門邊境。因此在進入伊拉克之前，夜鷹幾乎都要空中加油兩次，才能越過邊境。它的拿手好戲是攻擊巴格達附近的戰略目標，除了巡弋飛彈之外，夜鷹幾乎可說是聯軍極少數進入過巴格達市中心上空的機種。
在波灣戰爭之後，夜鷹持續活躍在戰場上，只被南斯拉夫的SA-3擊落過一架。F/A-22服役之後，美國空軍終於在2008年四月讓首款匿蹤攻擊機退役。儘管如此，現今仍有夜鷹出沒奈里斯空軍基地附近。
AC-130H Spectre
AC-130H幽靈是美國空軍砲艇機當中最老的一種，美軍特戰指揮部在去年(2015年)的五月宣布讓它們退役，由較新的AC-130U/W/J來取代。如果有人說AC-130並未退役的話，其實也是對的。幽靈一直是美軍地面部隊頭頂三尺的神明，特別是需要掩護的輕裝部隊。因此，在伊軍入侵卡夫吉之役中，編號69-6567的幽靈砲艇機在天亮了之後還不肯離開戰場，直到一枚肩射式防空飛彈強迫它如此。機上的十四名成員全部殉職。
負責指導空戰的Buster Glosson將軍在開戰前曾經巡迴各基地，他說在不牽涉地面部隊的攻擊行動時，飛行員可以也必須保存實力，千萬不要做傻事。反正今天炸不到，明天再回來炸。不過(人生最厲害的就是這個but)，一旦牽涉到地面部隊的時候，飛行員就必須要把命賭進去，用盡全力來支援地面上的弟兄們。這架呼號為Spirit 03的砲艇機人員，確實達成了Buster Glosson將軍的命令。
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| 面對肩射防空飛彈，砲艇機只能依賴夜色與熱焰彈的保護 |
EC-130E ABCCC
這款飛機是美軍的空中指揮所(Airborne Battlefield Command and Control Center)，將塞在機艙內的膠囊作為空中指揮所，能夠近距離指導戰役。由於膠囊內的人員需要空調，指揮所需要通訊天線，因此在機身上裝設了額外的天線與進氣口。後來因為E-8 JSTARS的導入與E-3的演進，能夠將ABCCC的空中指揮功能轉移到這兩個機種上，於是美國空軍就在2002年讓EC-130E ABCCC退役。
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| 機身兩旁的進氣口是空調用，機身上方與兩翼紅圈處則是額外的天線。 |
EC-130E Commando Solo
這款電戰機主要作為心戰廣播站，用來放送AM, FM, HF, TV等波段的節目，對伊拉克軍民進行心理作戰的工作。為了取得最好的廣播效果，心戰廣播機通常是飛到不能再高的地方，用力地朝著遠方放送。不過由於機體老舊，美國空軍在2003年之後，使用EC-130J來取代舊款的EC-130E Commando Solo。
美國海軍
S-3B Viking
維京人反潛機是美國海軍艦載機聯隊的定翼反潛機，平常也兼任艦載加油機與貴賓運輸的工作。雖然在波灣戰爭當中沒有任何伊拉克潛艦需要偵測，但維京人也幫忙進行海上經濟封鎖暨禁運巡邏的作業。由於經費不足與自廢武功的觀念影響，美國海軍在2009年時將維京人從航艦甲板上移除，只剩下幾架放在VX-30測試中隊進行靶場勤務作業。而重要的艦載加油機勤務，轉給犀牛F/A-18E/F用夥伴加油莢艙辦理。
就在這幾天，最後一架S-3B也移交給航太總署，使得維京人完全從美國海軍中退役。儘管如此，南朝鮮有意願要購買這些艦載反潛機。洛馬也順水推舟地推動這個案件。
A-6E Intruder
入侵者是美國海軍第一種重型全天候攻擊機，在波灣戰爭中是海軍艦載機的攻擊主力。它的攜彈量很大，航程頗遠，而且有精密攻擊能力。不過受限於航艦的操作模式，以及海空軍的作戰指揮體系，A-6E的活躍區域在科威特以及伊拉克西部地區，進到伊拉克中部核心地帶的次數不多。原本美國海軍要發展A-6F來替換A-6E，後來又把心意轉向匿蹤攻擊機A-12。不過這款匿蹤攻擊機的發展情況實在太駭人，後來也就不了了之。在波灣戰後，美國海軍把雄貓改成炸彈貓之後，航程與載彈量和入侵者相去不遠，速度又比較快些。因此，在1997年二月，入侵者就跟航艦甲板說再見了。
KA-6D
艦載機飛行員的主要困難之一，就是在夜間或惡劣天候，甚至是夜間的惡劣天候下控制艦載機"墜毀"(controlled crash)在航艦甲板上。而艦載機又有最大著艦重量限制，換句話說，要是飛機上還有太多燃油時，是沒辦法降落航艦的。如果飛機上還掛著沒用完的彈藥，這些彈藥重量會取代燃油的重量，限制艦載機在著艦時的備份油料。因此，航艦通常要在聯隊著艦時放出艦載加油機，以備某些飛機著艦不成時，還能從空中奶媽吸點奶水繼續嘗試著艦。所以KA-6D是各個艦載機聯隊的搶手貨，供不應求，還時常要轉場支援。不過美國海軍決定讓A-6E退役後，KA-6D加油機也跟著同時退役，留下來的艦載機加油任務，就讓維京人承擔。
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| KA-6D幫F-14A空中加油 |
A-7E Corsair II
海盜式的身量比A-6E要小，算是中型攻擊機。在波灣戰爭當時，已經逐漸被塑膠蟲F/A-18所取代，因此只有甘迺迪航艦上的兩個中隊參戰。除了傳統攻擊任務之外，A-7E也幫忙EA-6B打下手執行防空制壓任務，或者叫做打鐵手(Iron Hand)。它們攜帶高速反輻射飛彈(HARM)，使用預設模式在攻擊機群到達目標前射擊，迫使目標區附近的雷達關機。波灣戰爭在二月結束之後，這兩個參戰的艦載機中隊VA-46與VA-72的海盜式很快地在五月退役了。 |
| VA-72中隊的A-7E飛越一座沙國的堡壘 |
F-14A Tomcat
各地的貓迷們對於2006年九月22日一定很感傷，因為美國海軍正式將雄貓除役。如果要看貓的話，只能到波斯灣找波絲貓了。相較於美國空軍F-15C的豐碩戰果，美國海軍雄貓的戰果實在很難看，只有一次用響尾蛇飛彈擊落一架Mi-8直升機。其原因很多，像是伊拉克戰機對於AWG-9雷達波很敏感，雄貓一開雷達之後，伊軍戰機就逃之夭夭。而且聯軍空戰部門指揮官JFACC要求要有兩個獨立來源確認敵機後才能開火，但雄貓機難以和空軍的E-3配合。空軍的E-3往往指派空軍的F-15C出戰，以圖方便等等因素。特別在伊軍幻象F1攜帶飛魚反艦飛彈的例子當中，美軍空中管制員並未通知海軍艦載機攔截，反而讓沙國空軍的F-15C出戰並且創下戰果。
除了攔截與空優任務之外，每艘航艦聯隊都有分配到TARPS戰術偵照莢艙，讓F-14A變身為戰術偵察機，填補美國海軍在戰術偵查上的空白。[ifw]
科威特空軍
A-4KU
作為波灣戰爭的苦主，科威特空軍的29架A-4KU攻擊機當中，有24架逃到了沙烏地阿拉伯避難。隨後在波灣戰爭中，這些戰機執行了1361架次的攻擊任務，只有一架在開戰當天被ZSU-23-4擊落。當科威特空軍接收更先進的大黃蜂戰機，這些老舊的攻擊機以七千萬美金的代價賣給了巴西海軍。而後者現在仍然使用更新後的戰機，在前法國海軍福熙號航艦上進行操作。
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| 在沙國參加自由科威特軍的A-4KU攻擊機 |
Mirage F1
普通人可能沒想到，科威特空軍在戰前買了兩個批次的幻象F1戰機，以便抵抗伊拉克的侵略。在1990年夏季伊軍進攻時，還有15架戰機逃到了沙國。後來，這些幻象F1戰機也加入了自由科威特軍的行列。戰後當大黃蜂戰機陸續服役之後，科威特空軍就把幻象F1給退役了。[ifw]
法國空軍
Mirage F1
幻象F1戰機是波灣戰爭當中，唯一一種由伊軍和聯軍共同使用的固定翼戰鬥機。法軍部署到中東的幻象F1不多，有12架被派到卡達的多哈，另有四架偵查型F1CR被部署到沙國去。由於伊拉克空軍操作了一百多架幻象F1戰機，為了避免敵我識別的困擾，聯軍在開戰的前幾天禁止法軍的幻象F1升空。直到奪得制空權之後，才讓法軍的幻象F1執行任務。除了偵查以外，為數不多的幻象F1使用較好的航電器材幫忙美洲虎攻擊機導航，總共才飛了114個架次而已。
直到2014年六月，法國空軍才將手上的幻象F1戰機全部退役，由疾風Rafale戰機來取代他們的位置。
Jaguar
美洲虎是英法合作的攻擊機。除了英軍之外，法軍在波灣戰爭當中，也調動了28架美洲虎攻擊機到中東去。由於不太願意受到聯軍JFACC的管制，因此法軍戰機出勤的架次相當有限。分配給美洲虎攻擊機的少數目標倒是可以使用AS-30L雷射導引炸彈加以摧毀。但美洲虎主要還是使用傳統炸彈進行攻擊，所以共有四架受到地面砲火損傷。對於一種只出擊615架次的機種而言，損傷的比例相當高。
最後一架法軍的美洲虎在2005年時退役，它的對地攻擊角色同樣由風Rafale戰機來接替。[ifw]
英國空軍
Jaguar GR1A
英軍派了12架美洲虎到沙烏地阿拉伯，這群英國美洲虎和法國美洲虎一起並肩作戰。儘管法軍美洲虎的數量要比英軍美洲虎的數量多上一倍，但英軍的出擊架次居然有612次，僅僅比法軍少3次。由此可見，法軍在政治上的態度，反映了軍事合作的強度。為了加強英軍精確導引的攻擊能力，這些美洲虎加裝了TIALD雷射導引莢艙，和法軍美洲虎能夠投擲AS-30L炸彈的能力相當。2007年底，最後一架英軍的美洲虎攻擊機退役，為這兩國的美洲虎戰史畫下句點。
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| 波灣戰爭期間，正在加油的第41中隊美洲虎GR1攻擊機 |
Tornado F3 ADV, Air Defense Variant
英軍在沙烏地阿拉伯的達蘭空軍基地布署了18架龍捲風防空型，也就是使用天閃中程空對空飛彈的攔截機種。由於發動機RB199不適合劇烈操作，英軍的F3基本上沒辦法執行傳統的空優任務，比較適合待在後線戰鬥空巡，特別是掩護高價值的空中預警機。若發現有敵機越過邊境或突破防線，這些F3再衝上前去發射飛彈攔截。也由於缺乏現代化的敵我識別器和安全的無線通訊裝置，聯軍的戰管通常都讓美國空軍的F-15C上前攔截。在僧多粥少的情況下，位在二線的F3連隻蒼蠅都沒撈到。儘管如此，英軍的F3在沙漠之盾與沙漠風暴期間，貢獻了超過兩千架次的戰鬥空巡任務，平均每天14個架次之多，而且每個架次值勤的時間都很長。
由於颱風戰機逐漸服役，最後一架英軍的龍捲風F3在2011年三月除役。沙烏地阿拉伯的ADV防空型，在接收升級改裝後，預計要服役到2020年左右。至於對地攻擊型的龍捲風，因為英軍還在中東對抗伊斯蘭國，所以暫時逃過除役的命運。
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| 掛載ALARM反輻射飛彈的F3 ADV |
Buccaneer
海賊是英國空軍當時相當老舊的攻擊機，在空戰開打當天，英軍並未讓老舊的海賊出現在科威特戰區的上空。然而當英軍的龍捲風GR1攻擊機在低空遭遇頑強抵抗之後，只能學美軍依樣使用雷射標定莢艙盡量在中高空投擲精靈彈藥攻擊。不過當時龍捲風GR1並未大量採用TIALD雷射標定莢艙，於是在調動命令的72小時後，能夠幫GR1標定目標的海賊到達中東進行部署。英軍通常讓兩架海賊與四架GR1組成一隊，由海賊進行標定，而讓GR1投擲雷射導引炸彈。這樣的組合在1991年二月2日首度上場，海賊所發射的雷射光束成功地讓18000英尺高空投下的炸彈命中一座大橋。在戰爭期間，海賊飛了大約兩百個架次，再加上1650架次的GR1(A)。當然，這麼老舊的攻擊機在戰後會讓位給GR1。最後一架英軍的海賊在1994年退出現役。
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| 海賊與GR1和Victor加油機的絕妙組合 |
Nimrod
寧錄是英軍的長程海洋巡邏機。在波灣戰爭前，有三架MR2型被派到阿曼執行經濟封鎖與禁運的任務。在開戰前，寧錄執行了超過三百架次的巡邏任務。在戰爭期間，這些飛機每天飛行兩個架次，負責導引山貓直升機和美國海軍的A-6E攻擊伊拉克小型艦艇。到戰爭結束時，寧錄飛了85個架次，協助擊沉16艘船。由於英軍缺錢的緣故，所有的寧錄式在2011年全部退役。
VC-10K
儘管英軍的空中加油機隊沒辦法和美軍相比，但至少英軍貢獻了九架VC-10K加油機到中東戰區。在戰爭期間，這些加油機提供了381架次的加油服務，累積5000個飛行小時。和其他支援機種一樣，英軍預算持續縮編，VC-10系列的服役就到2013年九月為止。
Victor
英軍的空中加油機隊還有另外一型，就是由轟炸機改成的Victor加油機。總共有八架Victor加油機被部署到中東戰區內。在戰後不久的1993年，英軍就將Victor加油機全部除役了。[ifw]
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| 在沙國上空的Victor加油機與GR1 |
沙烏地阿拉伯空軍
F-5E/F Tiger II
大漠中隊的故事，相信有很多人聽過。當年沙國空軍的主力戰機之一，就是國軍使用的F-5E老虎機。不過當波灣戰爭開打的時候，不能執行視距外空戰的老虎機已經落居第二線。在進攻科威特時，數量達百餘架的老虎機能夠攜掛小牛飛彈執行密接支援任務。在1991年二月13日，有一架被地面砲火擊落，飛行員殉職。經過歲月的淘汰，沙國空軍將老虎機退至後線擔任訓練任務。在2014年底，沙國空軍還在網路上刊登出售79架剩餘的老虎機廣告。[ifw]
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| 波灣戰爭期間拍攝的F-5F，機身右側有加油管，能夠接受KC-130的空中加油 |
阿拉伯聯合大公國空軍(阿布達比空軍)
Mirage III/5
幻象機是許多第三世界國家的主力機種，當時阿拉伯聯合大公國的杜拜公國自己有一個航空隊，而阿布達比公國的空軍操作的是幻象5型戰機。兩者要到1999年才合併為阿拉伯聯合大空國空軍。當年阿布達比空軍有三十幾架各款幻象5型戰機，還有新的幻象2000型戰機陸續成軍。但和老虎機一樣，有強大的美國空軍擋在前頭，這些幻象機只能待在後頭納涼。在波灣戰爭後，由於新的幻象2000-9與F-16E/F的服役，這些老幻象機群也就退出歷史的舞台。[ifw]
